C Hing 你好!我有一點問題想求証一下,在報考二級船主牌時,基本船藝部份中,如比較高之浪湧船頭應以45度迎浪,而個人理解如以90度迎浪雖可避免翻沉,但亦難抵消浪涌對船頭沖擊,海水由船頭湧上,如船隻沒有氣倉及排水孔最後一樣會沉沒.
以上亦係個人意見各位 C HING 請加以分圻不可盡信.! 以下內容源於 sefehoo.com
(3)在北半球,处于台风右半圆的船舶,右艏迎风,全速驶离台风中心。一些学者认为,在偏迎浪航行中,船首与浪向的夹角应取20°∽30°。事实上,这要视当时的情况而定。对于避离台风,这一角度当然比较好,可以较快地驶离台风中心。但对于风力比较稳定的季风浪区,又特别是对于那些船体较差的船舶来说,这一角度有时候要取到40°更为合适。在不失去舵效的情况下,适当增大横摇的幅度,可以大大减小纵摇的程度,减小波浪对船体的冲击,既有利于航行,又有利于防止船体受到损伤。笔者曾经多次由汕头北上韩国,多遇偏北大风,先采取20°∽30°迎浪前进,但船舶拍底十分严重,后来改为40°左右偏迎浪前进,拍底现象大为减轻,虽然横摇有所增加,但对航行性能的影响并不大。