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偶然經過此處,睇到水入面嘅魚,雖然唔能夠確定水質係咪良好,但從水嘅清澈度,感覺已經比好多釣點勝一籌,
我都好想政府有遠見目光,將此處落實發展由渠變成河,與其要花費金錢做上蓋,不如認真進行生態化,
大家諗吓若果有一個市區河流釣點,你話係幾正??
當然要容許釣魚喇...
關於啓德明渠
啓德明渠(英語:KaiTak Nullah),或稱啓德河(英語:Kai Tak River),是香港市區現存少數的明渠之一,位于九龍黃大仙區彩虹道、衙前圍村一帶。啓德明渠由蒲崗村道起,沿彩虹道延至太子道東,經暗渠流入啓德機場跑道和觀塘間水道,最後進入九龍灣。啓德明渠也是香港市民比較熟悉的一條明渠。
啓德明渠古時原爲海邊,日軍占領香港時期因擴建啓德機場而被改建成鳳凰溪之下游排洪河,名爲龍津河。
其後由于新界新市鎮在1970年代起不斷發展,明渠的主要排放由大埔及沙田污水處理廠的污水,加上非法排放的污水,使明渠長期受到重金屬與沉積物污染,引致水質欠佳及异味滋擾。然而,港府不斷改善明渠水質,至2000年代可以見到顯著的成效,河水清澈見底,生機盎然,亦吸引了鷺鳥在河道兩旁的樹木栖息及覓食。
渠務署于2005年1 月,宣布斥資共12億港元爲香港的16段明渠進行覆蓋工程,計劃于2010年將沿彩虹道一段的啓德明渠覆蓋,工程耗資4.89億港元,預計2014 年完成。黃大仙區議會交通及運輸事務委員會幷于2007年9 月通過動議,要求政府儘快全面覆蓋啓德明渠上游,以便進行綠化工程或擴闊彩虹道,以應付啓德發展計劃建成後增加的交通流量。不過,由于近年污染問題改善,加上政黨及環保團體要求政府仿效首爾清溪川保留及美化明渠,因此政府將重新檢討覆蓋明渠的面積,幷重新進行咨詢。
至于明渠在前啓德機場停機坪範圍的一段,當局計劃采取以下的緩解措施:
于跑道北端打開一個600米的缺口,促進水流及减少沉澱,幷以樁柱平臺覆蓋以上缺口,回復跑道的原貌;
使用生物除污法以淨化明渠進口道海床下之沉澱物及除去臭味;
建議裝設旱季污水截流設施及排水出口管的淤泥收集器,以减少水質污染。
民建聯于2007年向政府提出優化啓德明渠水質的“啓德河”方案,在河道兩旁開設食肆、咖啡座和商鋪。土木工程拓展署幷展開“啓德河”的可行性研究。參見啓德明渠恐難成“河”水量水質成隱憂《明報》,2007年8月17日長春社聯同工聯會陳婉嫻及啓德發展民間聯席亦向政府提出"啓德河-黃大仙水.綠.文物景觀徑"計劃, 倡議將在新蒲崗一段的啓德明渠打造成城市生態河道,更舉辦民間命名禮, 將啓德明渠易名爲"啓德河",幷在各學校及商場舉辦展覽, 讓公衆人士對啓德河的概念有進一步的瞭解。
啓德明渠流入啓德機場處
鳳凰溪與啓德明渠的接口處
關於首爾清溪川
清溪川是韓國首爾市中心的一條河流,全長5.8公里,在匯入中浪川後流往漢江。
韓國在1950至1960年代,由于經濟增長及都市發展,清溪川曾被覆蓋成爲暗渠,清溪川的水質亦因廢水的排放而變得惡劣。在1970年代,更在清溪川上面興建高架道路。
2003年7月起,在首爾市長李明博推動下進行重新修復工程,不僅將清溪高架道路拆除,幷重新挖掘河道,幷爲河流重新美化、灌水,及種植各種植物,又徵集興建多條各種特色橋梁橫跨河道。復原廣通橋,將舊廣通橋的橋墩混合到現代橋梁中重建。修築河床以使清溪川水不易流失,在旱季時引漢江水灌清溪川,以使清溪川長年不斷流,分清水及污水兩條管道分流,以使水質保持清潔。工程總耗資9000億韓圓,在2005年9月完成。清溪川現已成爲首爾市中心一個休憩地點。
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